Вражеская разведка лишится глаз. На что способен наш гиперзвуковой охотник
Уникальный комплекс для воздушно-космических боёв был задуман еще в конце 1960-х
Первый зенитный ракетный полк, оснащенный С-500 «Прометей» уже заступил на боевое дежурство в Крыму.
Его главная задача — защита Крымского моста. Эта информация появилась 28 января в журнале National Interest в статье «Россия развернула новейшую систему ПВО С-500» (Russia Has Deployed Its Cutting-edge S-500 Air Defense System).В конце минувшего года, выступая перед иностранными военными атташе, начальник Генерального штаба Валерий Герасимов сообщил, что в Воздушно-космических силах завершено формирование первого полка, оснащенного уникальными ЗРС.
Еще до поступления в войска «Прометей» стал одной из самых известных и обсуждаемый в мире систем вооружения. Но история разработки С-500 системы фактически неизвестна. И потому вызывает много вопросов даже у специалистов, не только у обывателей.
В Киеве паника: Исчезли три истребителя, включая F-16 — грешат на русский Су-57Из-за разгрома ВСУ на южном охвате Красноармейска Повітряні Сили подняли в небо свои самолеты и, похоже, уже пожалели об этом
Наш ответ на войну во Вьетнаме
Как ни удивительно, первые работы по С-500 начались еще в конце 1960-х. Правда, тогда ЗРС носила индекс «У» — «унифицированная».
Планировалось создать единую систему для противовоздушной обороны Сухопутных войск и Войск ПВО. Также ЗРС должна была устанавливаться на борту боевых кораблей — эсминцев и крейсеров.
Открытие работ по С-500У стало ответом советского ОПК на опыт войны во Вьетнаме, а также арабо-израильской «шестидневной войны» (5−10 июня 1967 г.).
На тот момент на вооружении ПВО страны стояли зенитные системы малого радиуса действия С-125, среднего С-75 и только-только начали поступать дальнобойные С-200.
В свою очередь зенитчики Сухопутных войск уже приступили к освоению ЗРК «Круг» дальнего радиуса действия и комплекса «Куб» для ближнего прикрытия частей и соединений.
С такими доводами нельзя не согласиться. С-125, С-75 и тем более С-200 характеризовались низкой маневренностью. И если первые две, еще могли относительно быстро сменить свои позиции, то «двухсотая» система была фактически стационарной. Достаточно сказать, что для ее пусковых установок требовалось проложить железнодорожные рельсы.
В результате для надежного прикрытия территории СССР потребовалось развернуть огромное количество зенитных систем. Так, в начале 1980-х в ПВО страны было больше тысячи (!!!) зенитно-ракетных полков, которые прикрывали любой более или менее значимый город.
Но реализовать задумку С-500У тогда не удалось. Существующие технологии не позволили реализовать столь амбициозный проект. Поэтому был принято решение идти к созданию «пятисотки» поэтапно. Начали с создания зенитных систем С-300, которые должны были заменить С-75 и С-125.
Заказчик принял три по «триста»
Разработка С-300 стала одним из самых амбициозных и дорогостоящих проектов советского ОПК. Работы по «трехсотой» стартовали в 1969-м. Изначально новинка также должна стать межвидовой: для ПВО страны, Сухопутных войск и ВМФ.
Но позже стало понятно, что у видов Вооруженных сил требования по многим элементам ЗРС по объективным причинам серьезно отличаются. Поэтому у С-300 сразу появилось три версии: С-300П — для ПВО, С-300 В для СВ, С-300Ф для флота.
Считалось, что все три должны быть максимально-унифицированными. Но по факту в СССР были созданы две принципиально разные системы ПВО, хотя и носящие один индекс.
Речь идет об С-300П и ее развитии С-300Ф, которые разрабатывало Центральное конструкторское бюро «Алмаз». И С-300 В, за которую отвечал Научно-исследовательский электромеханический институт, позже получивший название «Антей».
Обе системы были созданы с учетом разных технологических идеологий и поэтому имели принципиально отличные технические решения. Так, у С-300 В более сложная система наведения, поэтому на каждой пусковой установке смонтирован собственный радиолокатор для подсветки целей ракетам на конечном участке траектории. В свою очередь С-300П имеет одну РЛС в составе системы, а ее ракеты оснащены головками самонаведения.
Другим важным отличием С-300 В от С-300П были номенклатуры целей, по которым эти ЗРС должны работать. «Пешка» предназначалась для борьбы с самолетами тактической авиации, а главное — с крылатыми ракетами. А «вэшка» была заточена на уничтожение баллистических ракет, а также самолетов дальнего радиолокационного обнаружения и радиоэлектронной борьбы на дальности в несколько сотен километров.
Произошедшее разделение на две принципиально разные ЗРС окончательно поставило крест на идее унифицированной С-500У. Но именно тогда у разработчиков впервые появилась концепция принципиально новой зенитной системы на базе С-300 В. Позже эта работа получит наименование «Прометей».
«Витязь» на подхвате
В 1979-м С-300П начали поступать на вооружение ПВО страны. Изначально это была версия «ПТ», в которой пусковые установки были выполнены буксируемыми. Но вскоре им на смену пришла версия С-300ПМ, оснащенная ПУ на колесном шасси.
Как и планировалось ранее, «трехсотки» стали заменять С-125 и С-75. При этом дальнобойные С-200 оставались на вооружении. Поэтому в ПВО страны «двухсотки» и «трехсотки» объединили в зенитно-ракетные бригады. В составе этих соединений С-200 поражали дальние цели, а С-300 работали по объектам на средних и малых дистанциях.
Хотя сразу стало понятно, что гибрид «двухсоток» и «трехсоток» — паллиативное решение. Поэтому в 1991 г. было принято постановление создать зенитную систему на замену С-200. Новинка получила индекс С-400. Но из-за развала СССР и тяжелой экономической ситуации к «четырехсотке» вернулись только в 2000-м. К этому времени ПВО вошли в состав российских ВВС.
Было приятно решение создавать С-400 на базе семейства С-300П. При этом сами «трехсотки» в перспективе должны были быть заменены на более продвинутую систему средней и ближней дальности. В дальнейшем эта работа получила индекс С-350 и название «Витязь».
Для ускоренной модернизации ПВО была создана бюджетная версия С-400. Это изделие получило индекс С-300ПМ-2. В конце 2000-х ситуация с производством новейших ЗРС выравнялась. Но Минобороны продолжало параллельно закупать и «четырехсотую» систему и «ПМ-двойку».
В начале 2010-х С-350 «Витязь» появился в металле. Но довести его до серийного производства удалось только в 2020-м.
Колеса для штурмовиков: «Солдатские байки» — то, чего остро не хватает на фронтеАрмейский мотоцикл XXI века должен быть простым, надёжным и полностью отечественным
Уже в ближайшей перспективе в каждой дивизии ПВО ВКС РФ будут полки, оснащенные как С-400, так и С-350. «Четырехсотки» будут поражать цели на дальности до 400 километров. В свою очередь «Витязи» работают по противнику на малой и средней дальности. При этом С-350 за счет высокой маневренности смогут прикрывать объекты на большой площади.
Что слепили из «Властелина»
К сожалению, С-300 В сильно не повезло. Эти ЗРС должны были стать одним из важнейших элементов военной реформы, которую начал в 1980-е маршал Николай Огарков. Тогда ВС СССР были разделены на оперативно-стратегические направления. Причем управление ПВО и ВВС децентрализировалось, а каждое направление получало собственные ВВС и силы ПВО.
Задачей бригад С-300 В стало уничтожение самолетов ДРЛО и РЭБ и прикрытие объектов от ударов баллистических ракет, в том числе с ядерными боевыми частями (ЯБЧ). За счет высокой маневренности, а главное дальнобойности «вэшки» могли прикрывать не только войска, но и все важные промышленные и социальные объекты в зоне ответственности оперативно-стратегического направления.
Но после инцидента с корейским «Боингом-747», сбитым у Сахалина, Николай Огарков ушел в отставку. А его реформа была свернута. И бригады С-300 В, переданные в состав ПВО СВ, остались не у дел. Их боевые возможности были много выше потребностей Сухопутных войск. А главное, не могли выполнять свою основную работу — бороться с «летающими радарами». Поэтому нет ничего удивительного, что с началом Специальной военной операции С-300 В были наконец переданы ВКС России.
А в 1985-м, сразу после поступления первых С-300 В в войска, начались работы по созданию новой перспективной ЗРС. В частности, предполагалось еще более увеличить дальность поражения целей. Также перспективная система должна была осуществлять перехват ракет, летящих по баллистической траектории на больших высотах и, возможно, за переделами атмосферы.
Но опять в планы вмешался развал СССР. В результате к разработке новой ЗРС на базе С-300 В вернулись только в начале 2000-х. Тогда же двух конкурирующих разработчиков: ЦКБ «Алмаз» и НИЭМИ «Антей» — объединили в один концерн. В результате новинка основывалась еще и на наработках по С-300ПМ/С-400.
Работы по С-500 стартовали в 2002-м и сначала носили название «Властелин». Позже проект получил обозначение «Триумфатор», а затем уже «Прометей». При этом не только создавался С-500. Параллельно шли работы по модернизации С-300 В. В частности, разработчики отказались от гусеничного шасси, заменив его на колесное. Так, появился проект сначала С-300ВМ, а затем С-300ВМК (колесный).
Индекс «500» для новой системы был выбран неслучайно. Его подвели под принятый еще в конце 1960-х план поэтапного создания ЗРС С-500У.
СВО стала катапультой для гражданских беспилотников: Путин приказал строить не только боевые дроныКогда небо очистят от вражеских БПЛА — в воздух поднимется миллион грузовых, почтовых и даже пассажирских беспилотных машин
Впервые Минобороны официально показало С-500 в 2021-м. На видео был запечатлен пуск ракеты по программе испытаний системы. В 2023-м «Прометей» перехватил баллистическую ракету, выпущенную с борта подводной лодки по полигону Кижа в Мурманской области.
Внешне С-500 сильно напоминает ЗРС «Абакан», представленную концерном «Алмаз-Антей» в 2020-м на форуме «Армия». Но это только на первый взгляд. «Абакан» — развитие С-300 В для продажи за рубежом. В нем действительно используется часть элементов от «Прометея», ведь разработка систем шла по смежным проектам. Но это касается только использования колесного шасси и подъемных механизмов пусковой установки. Начинки у ЗРС полностью разные.
Так, какие же задачи должен решать С-500 «Прометей»? Как и планировалось в 1980-е для С-300 В, это — прикрытие территории страны от баллистических ракет, включая межконтинентальные, а сейчас и гиперзвуковые. Будет новинка работать и по самолетам ДРЛО и воздушным системам разведки, в том числе беспилотным. Речь о таких целях, как U-2, БПЛА RQ-4 Global Hawk и т. д. Как показал опыт СВО, такие «небесные всевидящие глаза» крайне опасны. При этом у «Прометея», сохранится возможность поражать и обычные воздушные цели, к примеру, истребители-бомбардировщики.
Первоначально С-500 планировалось сводить в отдельные бригады по аналогии с С-300 В. Но сейчас от этих планов отказались. По всей видимости, полки «Прометеев» войдут в состав дивизий ПВО, где будут работать в едином контуре с С-400 и С-350.
«Пятисотые» способны перехватывать цели на дальности от 600 км. Это первый рубеж обороны, выполняющий оперативно-стратегические задачи в воздушно-космическом бою. Следующие рубежи обороны — С-400, которые займутся уничтожением целей на дальности до 400 километров, а также С-350. Они будут сбивать самолеты-носители высокоточного оружия, а также крылатые и аэробаллистические ракеты.
Отметим, что С-500 станет важнейшим инструментом не только для ПВО, но и для Вооруженных сил в целом. Выбивая самолеты ДРЛО и РЭБ, воздушные элементы разведывательно-ударных комплексов, «Прометеи» позволят ВКС РФ беспрепятственно бороться с авиацией противника, а также наносить удары по наземным целям. В свою очередь российские наземные войска и морские силы, в отсутствие «слежки» от средств разведки, смогут беспрепятственно проводить сосредоточение сил и средств и наносить внезапные удары.
Свежие комментарии