Россия в 2026 году поведет наступление на двух основных направлениях

Два отстоящих друг от друга примерно на 100 километров направления выглядят наиболее перспективными для продвижения российских войск в зоне СВО в 2026 году. О каких именно участках и городах идет речь, почему оба из них принципиально важны – и как операции в этих зонах будут отличаться тактически?

Основной целью кампании 2026 года и, соответственно, направлениями наступлений ВС РФ остается полное освобождение Донбасса и Запорожской и Херсонской областей. Но стоит помнить, что наступление на основную агломерацию Славянск–Краматорск с трех сторон – это общая задача, а ее практическое воплощение и скорость зависят от складывающейся тактической обстановки на каждом из составляющих ее участков.

Например, прямо сейчас после эффектного рывка к Святогорску минимальное приближение к агломерации составило до 15 км, но на фланге прорыва остается Красный Лиман, без зачистки которого дальнейшее продвижение к Славянску выглядит проблематичным. Требуется также зачистка значительного кармана чуть южнее, образовавшегося после не менее эффектного и быстрого освобождения Северска. Российское командование наверняка предпочтет выровнять фронт перед финальным приближением к хорошо укрепленному району.

С другой стороны, отмечается положительная динамика в Константиновке и вообще на южном направлении этого концентрического охвата. В последние дни российские войска вышли к центральной части города с востока и приступили к боям за Новодмитровку, что в перспективе позволит разрезать оборону противника в Константиновке пополам.

С юго-востока занят крупный круговой опорник ВСУ у Берестка. Также уже случившийся обход Клебан-Быкского водохранилища с севера в скором времени приведет к выравниванию линии боевого соприкосновения и на южном участке охвата населенного пункта. Хотя стоит иметь в виду, что к северу от Константиновки по направлению к Славянско-Краматорской агломерации противник создал последовательные оборонительные линии вдоль трассы Константиновка – Дружковка – Краматорск – Славянск и железнодорожного полотна.

Однако главные ресурсы ВСУ в настоящее время брошены на оборону других направлений – прежде всего район от Красноармейска до Доброполья. Этот участок выглядит критично угрожающим ВСУ не только с точки зрения охвата Константиновки, но и как плацдарм для появления нового направления в рамках окружения Славянско-Краматорской агломерации.

Кроме того, развитие наступательных операций ВС РФ сдерживается наличием мелких групп противника в Димитрове (Мирнограде) и вокруг Родинского. Без ликвидации этих очагов сопротивления в тылу говорить о начале концентрированного движения на север и северо-восток на Славянско-Краматорскую агломерацию и Доброполье пока нельзя.

В то же время успешно развивается наступление ВС РФ примерно в сотне км юго-западнее, на Запорожском направлении. Согласно данным Минобороны России, за новогодние каникулы российские военные освободили шесть населенных пунктов, включая поселения в Запорожской области.

Освобождение Гуляйполя – второго по размерам города Запорожской области – открыло на этом участке новые перспективы.

В частности, на данный момент Орехов – следующая очевидная цель, именно этот населенный пункт считается центром сопротивления ВСУ на Запорожском направлении. Его оборона держится в основном на крупных опорниках вокруг города и значительной концентрации дронов и артиллерии. Российские военные с начала января значительно увеличили активность на ореховском участке, заявил военный эксперт Андрей Марочко. По его словам, командование определило данное направление как приоритетное.

Противник это понимает, поэтому на данное направление под Новый год ВСУ также перебросили резервные части, которые должны были закрепиться в районе Железного (Зализничного) и организовать здесь новую линию обороны. Сейчас у Гуляйполя ВСУ пытаются устраивать контратаки через единственную узкую лесополосу мелкими группами, которые уничтожаются российским огнем еще на подходе к передовым позициям.

Конечно, не стоит ожидать, что освобождение Орехова будет означать полный развал фронта противника, ВСУ в таком случае отойдут к Запорожью и уже в этом крупном городе будут организовывать оборону по «мариупольскому принципу». Проще говоря, в Мариуполе было два крупных завода, а в Запорожье их девять, и каждый из них можно превратить в укрепрайон.

ВС РФ имеют в 2026 году все шансы успешно развивать наступление на Запорожье не только от Гуляйполя на запад, но и напрямую с юга.

Так, например, в районе реки Днепр непосредственно у Запорожья ВС РФ в последнее время смогли продвинуться севернее Степногорска. Пока не ясна ситуация северо-восточнее Степногорска. Также пока в «серой зоне» большая часть Приморского, которое играет роль крайнего западного участка фланга до выхода к притоку Днепра у Григоровки.

В целом же после освобождения Гуляйполя и Степногорска Запорожское направление видится более динамичным, чем наступление на Славянско-Краматорскую агломерацию. Хотя операции на этих двух направлениях отличаются тактически.

Район Славянска и Краматорска – плотная городская застройка, характеризуется вязкими и тяжелыми боями за идущие подряд друг за другом населенные пункты, а степное Запорожское направление более свободно для быстрых маневров ВС РФ флангами и рывковых продвижений. Российские войска в ходе наступления заранее разрушают возможные оборонительные построения противника до их появления и тем самым нарушают связность линии боевого соприкосновения.

Таким образом, оперативные цели кампании 2026 года можно будет определить двояко. Во-первых, постепенное окружение Славянско-Краматорской агломерации по трем сходящимся направлениям, а во-вторых, обрушение оборонительных построений ВСУ на Запорожском направлении с опорой на Орехов с целью дальнейшего выхода на выгодные позиции у Запорожья.

Конечно, это не означает, что другие направления и участки останутся без внимания. Но операции по направлению на Запорожье и Славянск (Краматорск) в случае их успеха способны создать такие конфигурации фронта в зоне СВО в целом, которые радикально ухудшат оборону ВСУ на широком фронте от реки Днепр до Харьковской области.

ВС РФ начали бить по судам, следующим в Одесские порты

Российские Вооруженные силы, похоже, начали активно отвечать на атаки ВСУ по сухогрузам и танкерам, следующим в российские порты и из них. В качестве возмездия прилетело по судам, перевозящим грузы на Украину. Так, в понедельник, 12 января, дроном-камикадзе было поражено очередное судно у побережья Одессы.

Военный эксперт капитан 1 ранга Владимир Гундаров рассказал, в каких зонах Черного моря наши удары могут оказаться наиболее эффективными и как нам защитить танкеры, которые пытается атаковать противник.

Судоходство в Черном море, похоже, становится все более проблематичным теперь и для противника. В ответ на террористические удары ВСУ по танкерам в Черном море Россия начала давать отпор, нанося удары по судам, следующим в украинские порты. Напомним, на прошлой неделе наши дроны-камикадзе поразили два судна в украинском «зерновом коридоре»: судно под флагом Сент-Киттс и Невис в районе порта Ильичевск (Черноморск) и судно под флагом Коморских островов в районе Одессы.

Накануне появилось видео работы нашего ударного дрона по еще одному судну, следовавшему в интересах Украины. «Работайте, братья! Именно это мы и предлагаем все последние три года!» — прокомментировал видео военный эксперт Владислав Шурыгин, добавив, что нужно не только прекратить судоходство Украины, но и уничтожить ее порты и заминировать море у берегов.

В то же время и противник не оставляет попыток атаковать наши танкеры в Черном море. По некоторым данным, во вторник, 12 января, ВСУ атаковали три судна в районе Новороссийска. В результате инцидента на одном из них — греческом танкере Delta Harmony — произошел пожар.

Эксперт в области морского права капитан 1 ранга Владимир Гундаров отметил, что флот многих стран не был готов к современным средствам борьбы, которые применяются обеими сторонами на Украине:

— То, что сейчас происходит в Чёрном море, — это в принципе нормальное следствие того, что российский флот сделал правильные выводы и начал развивать свои беспилотные системы в трёх средах — в воздухе, на море и под водой.

— Владимир Александрович, как получилось, что противник до некоторых пор так вольготно чувствовал себя в Черном море?

— Наши гражданские суда от Новороссийска до Босфора или из каких-то портов на Черноморском побережье Кавказа идут в нейтральных водах. Там за безопасность судоходства никто не отвечает. Государство отвечает за безопасность судоходства в своих территориальных водах. Это для нас довольно сложная ситуация, потому что суда,, следующий в наших интересах, подставляются под украинские беспилотники.

Суда в порты Одессы, Очакова, Черноморска (Ильичевска) идут через территориальные воды Болгарии, Румынии и Турции. И если украинские спецслужбы поражают беспилотниками или безэкипажными катерами суда, допустим, в экономической зоне Турции (такое было уже не раз), то никто их за это не осуждает и не наказывает. Какие-то санкции применяются? Нет. Есть только возмущение турецкой стороны, что поражаются суда под разными флагами в ее экономической зоне. Поражаются, ясное дело, украинцами.

Мы не можем так пиратски действовать, у нас есть какие-то договорённости, обязательства.

— Неужели нет нейтрального места, где можно было бы отловить украинские суда для справедливого возмездия?

— Мы можем отлавливать украинские суда или суда, идущие в порты Украины, только в нейтральных водах либо непосредственно в районе острова Змеиный и на фарватерах, близко расположенных к территориальным водам Украины и в их территориальной зоне.

Но это значит, что наши надводные корабли, подводные лодки должны подойти близко к берегу. Поэтому нам не имеет смысла подставляться. Кроме того, подходы ко всем украинским портам заминированы. То есть мы рискуем понести несоразмерные поставленными задачами потери. Поэтому у нас довольно сложное положение.

— Что нам делать в таком случае?

— Мы можем теми же ракетами спокойно поражать портовую инфраструктуру Украины вместе с судами, которые там находятся. Могут попасть под удар и иностранные суда, если туда зашли. Несколько таких случаев уже было.

— Тем не менее число наших ударов беспилотниками по судам, только следующим в украинские порты, заметно увеличилось…

— Если нам не разрешают, не дают свободно плавать, то надо и других ограничить в мореплавании. Тем более мы не знаем точно, какие именно грузы перевозятся на этих судах. Вполне возможно, что на них перевозится вооружение, которое является нашей законной целью. И так как мы вышли из соглашения о досмотре судов, идущих в украинские порты, как это было раньше, то мы не знаем, что они там транспортируют — зерно или снаряды. Кроме того мы не знаем, откуда появляются беспилотные подводные и надводные катера-камикадзе в Чёрном море. Может быть, их запускают не из Одессы, как утверждают служба безопасности Украины и главное управление разведки ВСУ, а как раз с этих судов, которые якобы перевозят зерно?

— Как нам защитить наше судоходство в Чёрном море?

— Нам нужно усиливать защиту, а это можно сделать только с помощью вертолетов армейской и морской авиации, которые бы сопровождали суда. Они могут не только обеспечивать безопасность судов, но и обнаруживать украинские беспилотные полупогруженные катера на дальних дистанциях. Хотя на фоне воды и тем более — под водой их обнаружить издалека непросто, поскольку они мелкие и скоростные. Ну, и радикальный способ обеспечить безопасность судоходства на Черном море — лишить Украину выхода к черноморскому побережью. Рано или поздно, думаю, такая задача будет поставлена.